A produção de veículos no Brasil, que engloba automóveis, ônibus e caminhões, atingiu 254,5 mil unidades em outubro. O volume representa um crescimento de 2,7% em relação a outubro de 2025, embora tenha registrado uma queda de 5,1% na comparação com setembro. No acumulado do ano, a indústria produziu 2,420 milhões de autoveículos, superando em cerca de 180 mil unidades o resultado do mesmo período do ano anterior. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Desempenho das vendas
As vendas no mercado interno somaram 265,5 mil autoveículos em outubro, uma alta de 1,8% frente ao mesmo mês de 2025, apesar da retração de 5,6% em relação a setembro. No acumulado do ano, o setor acumula alta de 16,1%, com 2,522 milhões de unidades comercializadas. O desempenho foi impulsionado principalmente por automóveis e comerciais leves, cujos emplacamentos subiram 17,3%, atingindo 2,412 milhões de unidades. Em contrapartida, o segmento de caminhões e ônibus recuou 4,4%, totalizando 109,4 mil unidades.
Comércio exterior e importações
A Anfavea manifestou preocupação com o desequilíbrio comercial, marcado pela queda nas exportações e alta nas importações, resultando em um déficit de 157,6 mil unidades nos dez primeiros meses de 2026. As exportações somaram 29,1 mil unidades em outubro, queda de 28,3% ante outubro de 2025 e de 26,9% frente a setembro. No acumulado do ano, a redução é de 23,5%, com 363,1 mil remessas. Segundo a entidade, o cenário reflete a perda de participação brasileira em mercados vizinhos para produtos da Ásia e do México.
“A Argentina, historicamente o principal destino das exportações brasileiras, também enfrenta retração do mercado interno, o que afeta diretamente os embarques nacionais.”
As importações cresceram 22,3% em outubro, totalizando 56,7 mil veículos. Entre janeiro e outubro, o volume importado chegou a 520,7 mil unidades, alta de 29,5%. O presidente da Anfavea, Igor Calvet, destacou a mudança na dinâmica do comércio exterior, com veículos chineses superando o dobro do volume de importações argentinas.
“A Argentina é um país parceiro de livre comércio com quem trocamos produtos numa via de mão dupla. Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico.”
Sustentabilidade e veículos pesados
O Programa Carro Sustentável e a expansão dos eletrificados impulsionam as vendas. Desde julho de 2025, 671 mil unidades contempladas foram emplacadas, sendo 412,8 mil apenas nos dez primeiros meses de 2026. A entidade ressalta que “o resultado mostra a atratividade do segmento de entrada, cujos modelos contemplados também ficarão isentos do Imposto Seletivo”. Já os eletrificados somaram 495,7 mil unidades no ano, alta de 125,7% sobre 2025, representando 20,5% dos emplacamentos de leves.
Por fim, o segmento de veículos pesados segue sob pressão. As vendas de caminhões caíram 4,1% no acumulado até outubro, e a produção recuou 4,7%. “O programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda e evitar uma retração ainda maior”, pontuou Calvet.
