A concessionária Trivia Trens retoma nesta segunda-feira (26) a operação da Linha 13-Jade e do Expresso Aeroporto, após cerca de três meses de afastamento determinado pela Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo). A operação começou às 4h, com acompanhamento da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), conforme cronograma estabelecido pelo órgão regulador.
O afastamento foi determinado em 24 de julho, após falhas operacionais registradas no sistema ferroviário, incluindo um incidente que provocou um incêndio em um trem. Evidências fotográficas apontaram um curto-circuito no pantógrafo, equipamento responsável pela captação de energia da rede aérea, que teria provocado o fogo e afetado os sistemas de sinalização e energia, prejudicando também a circulação das linhas 11-Coral e 12-Safira. As causas do incidente ainda são investigadas.
A retomada ocorre após um período de 20 dias de atuação conjunta entre a concessionária e a CPTM, que acompanhou as atividades operacionais, a manutenção dos trens e o atendimento aos passageiros. Segundo a Artesp, a avaliação realizada durante esse período indicou que a empresa reúne condições para reassumir integralmente os serviços da Linha 13-Jade. Também nesta segunda-feira, a Trivia Trens inicia a retomada gradual das operações das linhas 11-Coral e 12-Safira.
Nessas duas linhas, a CPTM continuará responsável pela supervisão presencial e em tempo integral das atividades da concessionária, enquanto a Artesp fiscalizará o cumprimento dos procedimentos operacionais e dos protocolos de segurança. A etapa supervisionada das linhas 11 e 12 está prevista para durar até 25 de novembro. No dia seguinte, a concessionária deverá reassumir integralmente os serviços das três linhas, com o início da chamada Operação Assistida, sob fiscalização da agência reguladora.
Plano de retomada
A Artesp determinou o afastamento da Trivia Trens da operação em 24 de julho, por meio de uma medida cautelar que poderia durar até 90 dias. A decisão ocorreu após o registro de falhas e determinou o retorno à fase inicial da etapa pré-operacional do contrato, período em que a CPTM assumiu a operação enquanto a concessionária acompanhava as atividades.
Durante o afastamento, a empresa retomou treinamentos operacionais e de manutenção de veículos e equipamentos. Segundo a concessionária, nos últimos 90 dias, foram intensificadas as capacitações dos funcionários, que ultrapassaram 4 mil horas de treinamento. O plano de retomada também inclui a revisão de procedimentos operacionais e o aprimoramento dos protocolos de emergência.
Entre as medidas previstas estão atualizações nos planos de evacuação, resgate e comunicação com os passageiros, além do reforço da integração com outros operadores do sistema ferroviário. Desde o fim de julho, a CPTM supervisionou exercícios práticos de transbordo entre trens, de resposta a falhas na rede aérea e de acionamento do Paese (Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência).
Investimentos e modernização
A Trivia Trens informou que antecipou para 2027 a revisão e a substituição completa do sistema de energia danificado por eventos climáticos recentes. A medida faz parte dos investimentos previstos para modernizar as linhas sob concessão e busca ampliar a capacidade elétrica do sistema. A concessionária também prevê instalar câmeras de segurança a cada 250 metros, com o objetivo de combater furtos de cabos e atos de vandalismo.
Entre as iniciativas anunciadas estão ainda a aquisição de equipamentos para a substituição de trilhos e dormentes das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, além do reforço das atividades de manutenção. De acordo com a empresa, os projetos de modernização incluem a construção de oito novas estações e a modernização de outras 29. A concessionária também prevê atualizar os sistemas de energia, controle dos trens e telecomunicações.
A empresa informou que já tem R$ 6 bilhões contratados e em fase de projetos para a modernização das linhas. O conjunto de investimentos previstos é superior a R$ 14 bilhões.
Investigações continuam
A Artesp mantém duas frentes de investigação relacionadas às falhas registradas no fim de julho. A primeira é um processo sancionador que apura a atuação da concessionária na resposta operacional à ocorrência e que resultou na medida cautelar de afastamento. A segunda investigação é conduzida no âmbito da Copese (Comissão Permanente de Segurança) e busca identificar as causas técnicas do incidente. Segundo a agência reguladora, os dois processos continuam em andamento.
