Sábado, 14 de novembro de 2026 · São Paulo
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Voos nos EUA devem voltar ao normal no fim do domingo (15.nov), diz FAA

Administração Federal de Aviação estima normalização do tráfego aéreo e aponta falha em roteador instalado por empresa terceirizada.

Em resumo

  • A FAA estima normalização do tráfego aéreo nos EUA até o fim do domingo (15.nov.2026).
  • Falha afetou 17 dos 22 centros de controle de rota e foi ligada a um roteador instalado pela L3Harris.
  • Autoridades negaram ataque hacker e investigam se houve erro de instalação ou equipamento defeituoso.

A FAA (Administração Federal de Aviação dos EUA) estima que o tráfego aéreo do país não voltará à normalidade antes do fim do domingo (15.nov.2026). A declaração foi feita por Bryan Bedford, administrador da FAA, na sede do Departamento de Transportes, durante conversa com jornalistas, com a presença do secretário de Transportes, Sean Duffy.

As autoridades atribuem o problema à instalação de pelo menos 1 roteador em uma instalação remota pela L3Harris, empresa contratada pela FAA. O equipamento sobrecarregou os centros de comunicação de tráfego aéreo. A possibilidade de ataque hacker foi negada pelas autoridades.

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O secretário de Transportes declarou que a falha atingiu 17 dos 22 centros de controle de rota da FAA. Esses centros monitoram as aeronaves na fase de cruzeiro dos voos.

“Tivemos mais de 1.000 tentativas de conexão a cada 4 ou 5 segundos, e isso causou problemas na nossa comunicação com os aviões, além de algumas interrupções no nosso radar”, disse Duffy.

A origem exata da falha está sob investigação. “Estamos trabalhando para determinar se houve incompetência, ou seja, se foi erro do usuário, erro do instalador da L3Harris ou se eles instalaram um roteador defeituoso. Ainda não determinamos qual foi a falha”, declarou o secretário.

Bedford afirmou que nenhum centro ficou totalmente sem comunicação. “Nenhuma instalação ficou sem comunicação. Nada foi totalmente perdido”, declarou. Ele pediu desculpas pela interrupção e disse que o sistema segue estável. A FAA faz testes adicionais com a L3Harris para verificar se há riscos remanescentes.

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