A Volvo está ampliando sua parceria com a Nvidia para desenvolver uma nova geração de sistemas de condução assistida capazes de assumir tarefas complexas ao volante, incluindo trajetos por ruas urbanas, rodovias e estacionamentos. A tecnologia deverá estrear em um novo modelo da montadora sueca antes do fim da década. O anúncio foi feito nesta quinta-feira (15) e representa uma expansão de uma colaboração que já dura quase dez anos.
A proposta é combinar os sistemas de segurança desenvolvidos pela Volvo com a capacidade computacional e os softwares de inteligência artificial (IA) da Nvidia para permitir que os veículos realizem deslocamentos de um ponto a outro com menos intervenção do motorista. Segundo a Reuters, a primeira implementação será voltada à condução supervisionada. Isso significa que, mesmo com recursos avançados de automação, o motorista continuará responsável pelo veículo. A Volvo ainda não revelou qual modelo receberá a tecnologia primeiro, nem quanto pretende cobrar pelo recurso.
Como vai funcionar a tecnologia da Nvidia?
A nova geração de veículos utilizará três componentes principais da Nvidia: a arquitetura Hyperion, o software de condução Alpamayo e o sistema operacional Halos. Cada tecnologia terá uma função no desenvolvimento e na operação dos recursos automatizados:
- Nvidia Hyperion: reúne a arquitetura de computação e os sensores utilizados pelo veículo para perceber o ambiente ao redor;
- Nvidia Alpamayo: é uma plataforma de software baseada em IA que ajuda o carro a interpretar situações complexas e planejar suas ações;
- Nvidia Halos: reúne tecnologias e mecanismos de segurança voltados ao desenvolvimento e à implementação de sistemas de condução automatizada.
A combinação pretende permitir que os veículos interpretem cenários de trânsito, identifiquem situações de risco e planejem ações, como acelerar, frear e fazer conversões. A plataforma foi projetada para lidar com diferentes ambientes, desde rodovias até ruas movimentadas e manobras de estacionamento.
Carros poderão atravessar cruzamentos e fazer conversões
De acordo com o The Verge, o sistema planejado pela Volvo foi descrito como de nível 2++, uma classificação utilizada para indicar recursos avançados de condução assistida. A tecnologia deverá permitir que o carro lide com semáforos, placas de parada obrigatória e conversões à esquerda em locais sem proteção do tráfego contrário. A proposta é oferecer experiência de condução sem as mãos no volante em determinadas condições, inclusive em trajetos urbanos.
A montadora não pretende depender apenas das tecnologias da Nvidia. A estratégia também envolve integrar recursos proprietários da Volvo, incluindo sistemas que analisam o comportamento do motorista e tecnologias de segurança conectada. A Volvo também possui uma tecnologia que permite compartilhar informações sobre perigos e condições da estrada entre veículos.
Apesar de ampliar o uso de sensores e computação, a configuração descrita pelo The Verge não incluirá inicialmente o lidar. A expansão da colaboração também pretende levar os novos recursos a uma parcela maior da linha da Volvo, incluindo modelos elétricos, híbridos plug-in e automóveis a combustão. O lançamento está previsto para antes do fim de 2029.
